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RB-CP002
Le capteur de position d'arbre à cames J005T23591A est un dispositif de détection généralement utilisé pour détecter la position angulaire de l'arbre à cames.Il fournit le signal de position de l'arbre à cames à l'unité de commande du moteur (ECU) comme signal de commande principal pour la commande de l'allumage.
Lorsque le capteur de position d'essieu est utilisé, un capteur Hall est généralement utilisé et sa structure comprend un élément Hall et un générateur de signal.L'élément Hall est situé près de l'arbre à cames.Lorsque l'arbre à cames tourne, la partie surélevée de l'arbre à cames traverse l'élément Hall, provoquant une modification de la tension Hall.Le générateur de signal convertit cette variation de tension en un signal rectangulaire dont la période correspond à la position angulaire de l'arbre à cames.
Lorsque la correspondance du signal entre le capteur de position d'essieu et le capteur de position de vilebrequin est la suivante : le signal du capteur de position d'arbre à cames J5T23591 a un niveau haut à 180° avant le point mort haut de compression de chaque cylindre, tandis que le signal du capteur de position de vilebrequin a un niveau élevé à chaque cylindre.Le cylindre présente un niveau de compression élevé au point mort haut.Cette correspondance de signal permet à l'unité de commande du moteur de contrôler avec précision le calage de l'allumage et le calage de l'injection de carburant.
Le système de calage variable des arbres à cames est un mécanisme utilisé pour optimiser les performances du moteur.Il se compose d'une vanne de régulation d'arbre à cames et d'un tendeur de chaîne commandé par un piston hydraulique.Lorsque le moteur tourne à des régimes moyens et bas, c'est-à-dire lorsque le régime est compris entre 1 300 et 3 600 tr/min, le système de réglage du calage variable de l'arbre à cames ouvre et ferme la soupape d'admission à l'avance pour augmenter le couple moteur ;à d'autres vitesses, il ouvre et ferme la soupape d'admission aux heures normales.valve pour maintenir la puissance maximale du moteur.
En bref, le capteur de position d'arbre à cames J5T23591A est un composant indispensable du système de commande moteur.Il fournit des informations sur la position de l'arbre à cames pour aider l'unité de commande du moteur à contrôler avec précision le calage de l'allumage et de l'injection et à optimiser les performances du moteur.
Comparé à d'autres capteurs, ce capteur d'arbre à cames a des fonctions plus complètes, un temps de réponse plus rapide et une puissance plus efficace, ce qui peut optimiser dans une large mesure les performances de démarrage du moteur.Le capteur produit par notre société peut fournir aux clients la meilleure qualité pour améliorer la sensation de fonctionnement du moteur. Les capteurs peuvent être très pratiques pour nos voyages lorsqu'ils sont utilisés.Les données sont plus précises et stables, ce qui permet d'économiser notre consommation de carburant et de réduire considérablement le coût du voyage, augmentant ainsi la distance de déplacement.
J005T23591A
J5T23591
J5T23591A
Convient pour moteur hors-bord DF40 1999, 2001 à 2010.
Convient pour moteur hors-bord DF50 1999, 2001 à 2006.
Convient pour moteur hors-bord DF100 2009 à 2010.
Convient pour moteur hors-bord DF115 2001 à 2010
Convient pour moteur hors-bord DF140 2002 à 2010.
Convient pour moteur hors-bord DF150 2006 à 2007.
Convient pour moteur hors-bord DF175 2006 à 2007.
Le capteur de position d'arbre à cames J005T23591A est un dispositif de détection généralement utilisé pour détecter la position angulaire de l'arbre à cames.Il fournit le signal de position de l'arbre à cames à l'unité de commande du moteur (ECU) comme signal de commande principal pour la commande de l'allumage.
Lorsque le capteur de position d'essieu est utilisé, un capteur Hall est généralement utilisé et sa structure comprend un élément Hall et un générateur de signal.L'élément Hall est situé près de l'arbre à cames.Lorsque l'arbre à cames tourne, la partie surélevée de l'arbre à cames traverse l'élément Hall, provoquant une modification de la tension Hall.Le générateur de signal convertit cette variation de tension en un signal rectangulaire dont la période correspond à la position angulaire de l'arbre à cames.
Lorsque la correspondance du signal entre le capteur de position d'essieu et le capteur de position de vilebrequin est la suivante : le signal du capteur de position d'arbre à cames J5T23591 a un niveau haut à 180° avant le point mort haut de compression de chaque cylindre, tandis que le signal du capteur de position de vilebrequin a un niveau élevé à chaque cylindre.Le cylindre présente un niveau de compression élevé au point mort haut.Cette correspondance de signal permet à l'unité de commande du moteur de contrôler avec précision le calage de l'allumage et le calage de l'injection de carburant.
Le système de calage variable des arbres à cames est un mécanisme utilisé pour optimiser les performances du moteur.Il se compose d'une vanne de régulation d'arbre à cames et d'un tendeur de chaîne commandé par un piston hydraulique.Lorsque le moteur tourne à des régimes moyens et bas, c'est-à-dire lorsque le régime est compris entre 1 300 et 3 600 tr/min, le système de réglage du calage variable de l'arbre à cames ouvre et ferme la soupape d'admission à l'avance pour augmenter le couple moteur ;à d'autres vitesses, il ouvre et ferme la soupape d'admission aux heures normales.valve pour maintenir la puissance maximale du moteur.
En bref, le capteur de position d'arbre à cames J5T23591A est un composant indispensable du système de commande moteur.Il fournit des informations sur la position de l'arbre à cames pour aider l'unité de commande du moteur à contrôler avec précision le calage de l'allumage et de l'injection et à optimiser les performances du moteur.
Comparé à d'autres capteurs, ce capteur d'arbre à cames a des fonctions plus complètes, un temps de réponse plus rapide et une puissance plus efficace, ce qui peut optimiser dans une large mesure les performances de démarrage du moteur.Le capteur produit par notre société peut fournir aux clients la meilleure qualité pour améliorer la sensation de fonctionnement du moteur. Les capteurs peuvent être très pratiques pour nos voyages lorsqu'ils sont utilisés.Les données sont plus précises et stables, ce qui permet d'économiser notre consommation de carburant et de réduire considérablement le coût du voyage, augmentant ainsi la distance de déplacement.
J005T23591A
J5T23591
J5T23591A
Convient pour moteur hors-bord DF40 1999, 2001 à 2010.
Convient pour moteur hors-bord DF50 1999, 2001 à 2006.
Convient pour moteur hors-bord DF100 2009 à 2010.
Convient pour moteur hors-bord DF115 2001 à 2010
Convient pour moteur hors-bord DF140 2002 à 2010.
Convient pour moteur hors-bord DF150 2006 à 2007.
Convient pour moteur hors-bord DF175 2006 à 2007.
